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Ce stage a répondu parfaitement à mes attentes. Etant "jeune" propriétaire de mon catamaran (j'ai quand même 54 ans), j'étais très frileux vis-à-vis de mon moteur en espérant qu'il ne tombe pas en panne. L'animateur, Alain, est très pédagogue et le cursus d'évolution de son cours se tient parfaitement. Il a inculqué dans nos esprits dubitatifs des notions simples, claires et précises qui nous permettent d'aller très loin dans la compréhension et l'entretien de nos moteurs. Même les participants ayant plus d'expérience que moi ont reconnu avoir beaucoup appris.

Je recommanderai avec vigueur ce stage et cet instructeur à mes amis navigateurs, je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ce type de stage ne se fait pas de manière obligatoire...

Alain m'a fait découvrir l'état de mon ignorance dans les autres matières, électricité, moteur hors-bord, etc. Je vais donc rapidement m'inscrire pour les autres stages.

Bravo STW, excellente initiative et merci de continuer dans cette veine.

Cordialement.

Bernard ARAN.

très bonne formation avec un très bon pédagogue ALAIN.
peu de connaissances ,mais aujourd'hui avec de la pratique je pense intervenir sur des pannes moteur!
a+ je passe mon monitorat en juin !je vous tient au courant avec l'encadrement ensuite!

Excellente formation. Le programme, volontairement limité, permet une bonne assimilation non seulement du comment, mais aussi du pourquoi de la maintenance. Alain Rocard est dynamique, bon pédagogue et répond avec précision et clarté à toutes les questions. Formation accessible sans connaissance particulière.

voilà une formation efficace et sympathique qui démystifie le sujet.
très recommandable.

J'ai pu enfin mettre de l'ordre dans mes connaissances,avoir une approche méthodique face à une panne,comprendre la
nécessité d'assurer une maintenance préventive complète,acquérir une certaine autonomie dans l'entretien courant.Chacun
peut désormais établir,pour son propre compte,une fiche de maintenance.Reste à pratiquer en toute prudence.
Ce stage à été animé par un formateur d'une grande gentillesse,patient,disponible,au vaste savoir tant théorique que pratique...Merci Alain!

On peut toujours trouver une critique !

Mais, personnellement, dans ces 2 jours j?ai trouvé ce que je recherchais, à savoir :
- compétence liée à une grande expérience terrain
- bonne ambiance
- écoute
- disponibilité
- réponses aux questions

Conclusion, je suis satisfait, et je fais la prochaine formation « l?électricité marine ».

Peut-être que quelques documents pré-établis et fournis auraient fait gagner du temps et de la qualité d?information.

Alain VASSAL le 17.11.2009.

Formation très bien donnée et qui va me permettre de travailler sur mon moteur et de détecter les éventuelles pannes.
Tous les plaisanciers devraient suivrent cette formation, Alain fait très bien son travail et est très sympa.
Maintenant, il faudrait m'expliquer pourquoi la formation Volvo coûte 270 euros et la formation mécanique diesel donnée à Rèze 250 euros. Les deux formations sont faites sur les mêmes moteurs (volvo)?????????????
a+

Joël

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Réponse du centre Escale Formation Technique suite au commentaire ci-dessous:
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Monsieur Lemarque, bonjour,

Pour permettre aux adhérents propriétaires d'un moteur Volvo de travailler uniquement sur cette marque, le cnetre de formations a du investir dans des moteurs représentatifs de la technicité du constructeur et, par conséquent, couteux. Ceci explique ce surcout de 20 euros que vous amortirez, je l'espère, très vite, en profitant des 15% de remise sur les pièces détachées que notre partenaire SRA VOLVO vous accorde à l'issue du stage.

Cordialement

Laurent pour le centre Escale Formation Technique

je l'ai déja dit mais je répète volontiers: l'essayer c'est l'adopter !! un stage nécessaire ,abordable par tous et trés bien animé en plus

Cette formation mécanique diésel marine est très intéresssante. Un formateur qui connait bien son sujet et qui communique volontier sur les trucs et astuces pour presque toujours pouvoir se dépanner.
Le seul reproche que je fais et que je regrette est le manque de support papier donné au stagiaire en fin de formation.
Certain organisme vous transmets le manuel technique de votre moteur enrichi des principales pannes et des pièces indispensables à posséder en rechange.

Niveau zéro avant le stage en mécanique diésel. Je sais maintenant reconnaitre les circuits gasoil, eau et 4 saison et leurs différents constituants. Je sais ce que je peux faire et ne pas faire avec mon moteur. Je sais comment l'entretenir et le faire entretenir. Et en cas de panne, je sais quoi regarder avant de déprimer. Le plus important : je délimite les domaines que je n'ai pas besoin de savoir (ce qui simplifie énormément la vie). Bref, je suis très satisfait.
J'ai beaucoup apprécié les connaissances encyclopédiques mais aussi pratiques du formateur et sa capacité à répondre aux questions spécifiques de chacun. Sans parler de son extrème gentillesse capable de décomplexer le plus ignorant des apprentis diésélistes. Pas de blabla, pas de théorisation avec shémas, équations, et autres folklore scientifiques. Du pratique! A noter cependant l'absence totale de documents fournis. C'est un choix, que personnellement j'approuve. On n'emportera que ce qu'on a été capable d'assimiler et de noter pendant les 2 jours. Alors concentration et motivation.