Commentaires pour la formation Mécanique des Diesels Marins

bien dans l'ensemble, j'ai eu des pannes que j'aurai pu eviter par un entretien adapté. Le moteur ne me fait plus peur, mais j'aurais aimé faire des choses simples, comme changer filtres, le calage des soupapes que je ne connaisait pas c'est bien et montre qu'il faut sentir les composants avec les mains. On connaissait la théorie qui ne sert à rien sans la pratique, et c'est pour cela que le stage est très utile.

Trés bon stage au cours de laquel j'ai appris plein de "trucs" pratiques pour ne pas me faire "avoir", planifier les révisions et sécuriser mes croisières.

Une formation très intéressante qui permet de savoir réaliser les travaux d'entretien courants y compris la grosse révision des 800 Heures. Merci à Alain pour cette formation de qualité et ses explications d'une grande clarté.

Félicitations au formateur pour ses explications didactiques,claires et rassurantes..... pour le néophyte que je suis ,le cours a dédramatisé le "moteur"
je ne manquerai pas de m'inscrire au stage électricité!

Formation très utile pour le néophyte en motorisation que j'étais.
Je vais enfin pouvoir faire l'entretien de mon moteur moi-même.
Merci à Alain pour cette formation et les astuces qu'il nous enseigne ainsi que les choses à faire et ne pas faire.
Je recommande cette formation pour tous ceux qui veulent être autonomes avec leurs moteurs diesel.

simple, précis, efficace, l'ensemblent des participants étaient tous unanimes sur l'intéret de la formation, merci au
formateur et a STW gsefelin - FINGAL2

Très bonne formation, avec un spécialiste qui plus est tout à fait sympathique et compétent. Il sait rendre abordables et compréhensibles des notions qui, au départ, nous sont totalement étrangères, en tous cas hors de notre quotidien.

Très interressante. Permet de comprendre un peu ce mystérieux tas de ferraille que l'on appelle "moteur" et donne réellement les bases pour s'en occuper correctement (révisions, hivernages, petites répartions).
Permet également d'éviter certaines erreurs que l'on fait en croyant entretenir son moteur.
Ce stage donne aussi une idée de la manière dont on se fait parfois arnaquer".

On se retrouve, après ce stage, armé pour palier à un certain nombre de petits problèmes (attention, on ne devient pas mécano en 2 jours) et également pour entretenir soi même son moteur. Cela fait que ce stage n'est pas un coût supplémentaire (comme je le pensais au départ) mais plutôt un réel investissement.

Rien à rajouter : Alain est un animateur excellent qui a su démystifier la chose, en nous donnant des trucs géniaux pour résoudre qqs problèmes réputés dramatiques (comment réamorcer en 2 temps 3 mouvements, comment démarrer quand le faisceau de câbles est HS...), et nous donner l'impression qu'on saurait faire tout ce qui est à notre portée (jusqu'au réglage des culbuteurs et la révision générale des 800h !) quand nous n'étions pas même capables de comprendre ce dont il s'agissait au premier matin... Et un groupe sympa, avec plein de projets à partager, et une angoisse commune : vu notre niveau général très modeste, comment gérer ce compagnon indispensable et intimidant : notre moteur diésel... Autre point remarquable : Alain nous a expliqué aussi quelles sont nos limites, où se situe la vraie panne que nous ne saurions réparer, et comment faire pour que son risque soit très faible. Je suis passé aux TP dès mardi, pour une simple vidange et changement de filtre sur le Yanmar de mon OVNI tout frais acquis : il faut avouer sacré Alain, que tout est plus facile sur ton moteur sur banc, qu'en fond de cale ! Et j'envisage avec appréhension le réglage des culbuteurs et la sortie du démarreur pour contrôle la semaine prochaine.
Une suggestion forte : pourquoi ne pas faire un seul et même stage mécanique et électricité ? Les domaines n'arrêtent pas de se chevaucher...
Salut à tous, cordialement, et encore Merci Alain !(Ah ! si parfois tu pouvais te matérialiser au dessus de mon épaule, en fond de cale !)

Cette formation pourrait aussi s'intituler : "Où comment, avec plaisir et humour, démystifier le moteur marin diesel ?" Finalement, l'important est moins de savoir comment ça fonctionne que comment faire en sorte d'éviter que ça ne fonctionne pas. Tout est là : agir sur l'ensemble des périphériques de ces foutus moteurs (et des périphériques, il y en a quelques uns !) pour prévenir tout incident, enfin autant que faire se peut. Je suis très satisfait de ces deux journées, denses et pratiques : avec la hâte de mettre en oeuvre les apprentissages.
Un grand merci à Alain, notre formateur.
Et, faut-il l'avouer, nous formions une bonne équipe, en termes de niveau (c'est à dire assez faible au matin du premier jour ....) et une équipe conviviale.