Commentaires pour la formation Mécanique des Diesels Marins

Formation très intéressante. La liste de travaux à faire avant mon départ s'allonge mais je me sens bien plus en confiance pour affronter d'éventuelles pannes. Très bonne ambiance lors de ce stage. Je le recommande vivement.

L'indispensable formation avant de partir et même avant d'acheter un bateau. On comprend comment ça marche, comment éviter certaines pannes, entretenir sa mécanique, et du système D en cas de problème pour au moins pouvoir rentrer au port. A recommander sans hésitation.

Bonjour
Merci pour ce week end qui va me permettre d apprehender avec plus de serenite l'entretient de base de notre moteur .La logique de la decouverte de pannes eventuelles va bien cadrer les recherches.Mr Prigent a su se rendre disponible et patient a toutes nos questions ( tres pro )
Cette formation m a beaucoup apporte.
Merci a l'equipe

Bonjour
Merci pour ce week end qui va me permettre d apprehender avec plus de serenite l'entretient de base de notre moteur .La logique de la decouverte de pannes eventuelles va bien cadrer les recherches.Mr Prigent a su se rendre disponible et patient a toutes nos questions ( tres pro )
Cette formation m a beaucoup apporte.
Merci a l'equipe

Excellente formation, pratique, bien conçue, au contenu très complet.
J'ai énormément appris en 2 jours. L'ambiance de la formation était très sympathique.
Un regret : la ligne de frontière entre le cours "moteur" et "électricité" a conduit à laisser de côté des sujets que j'aurais souhaité voir aborder de manière plus approfondie, en particulier concernant les pannes de démarreur.

Le stage a un contenu complet et intéressant; néanmoins j'aurais souhaité une organisation bien séparée en 2 parties:
une première partie concernant la maintenance simple et basique, puis une deuxième partie qui va plus profondément dans la maintenance et la recherche de panne.

Le stage a un contenu complet et intéressant; néanmoins j'aurais souhaité une organisation bien séparée en 2 parties:
une première partie concernant la maintenance simple et basique, puis une deuxième partie qui va plus profondément dans la maintenance et la recherche de panne.

Une disponibilité complète du formateur pour répondre aux questions de tous les stagiaires: donc ça avance vite puisque tout le monde se pose quasiment les mêmes questions.
Par contre ça oblige à avoir fait une petite préparation personnelle avant la formation, et à prendre beaucoup de notes qu'il faudra ensuite classer dans un dossier.
C'est davantage une méthode "Anglo-Saxone" que "Française", et c'est exactement cette façon de faire que je recherche, car je suis assez allergique aux "cours magistraux" ou' l'on arrive "les mains vides" en restant statique devant des informations qui tombent en continue.

Pour info, nous sommes en train de passer à 2 couples, le PADI 1 (Plongée bouteille autonome à 18m), et j'ai retrouvé ce week-end la même pédagogie.
Le PADI 1est une formation "Américaine", et il faut étudier avant chaque cours le chapitre traité, et si possible faire son propre dossier.

Cette façon d'enseigner est beaucoup plus vivante et l'on s'implique beaucoup plus, par contre l'inconvénient pour le formateur, est qu'il lui est impossible de suivre scrupuleusement un plan précis, d'ou la nécessité pour les stagiaires de faire une préparation personnelle en amont.
Personnellement, je suis d'accord avec beaucoup de spécialistes de l'enseignement qui disent que le principal problème de notre enseignement au Collège-Lycée Français, vient de cette passivité que l'on impose aux élèves, avec entre autre des résultats catastrophiques dans l'apprentissage des langues.

Donc, cette formation "Mécanique des Diesels Marins" m'a particulièrement convenue, dans sa forme et son contenu: bravo !
Par contre certains stagiaires avec moi ont regrettés de ne pas avoir eu un support papier pendant leur formation, et Claude (notre formateur) va plus loin en "pensant qu'il faudrait peut-être un prérequis".
Je suis 100% d'accord avec lui, et à sa demande quand j'aurai terminé mon dossier, je lui enverrai ainsi qu'aux autres stagiaires du groupe (dont 2 stagiaires m'ont expressément demandé ce dossier).
J'émets juste une réserve sur mon dossier qui sera envoyé: je n'avais jamais vu ni entendu parler du fonctionnement d'un moteur Diesel jusqu'au 5 Déc 2016, date à laquelle j'ai acheté le "Vagnon" au Nautic de Paris, et il y aura donc sans doute des erreurs, et ça sera un dossier pour débutants.
Surtout poursuivez dans cette ligne de pédagogie "Anglo-Saxone" et "Nordique": j'adore cet "esprit d'échange", avec des "cours vivants".

Philippe Censier
PS: Si ça vous intéresse, nous avons donc un très bon dossier "Plongée" (que j'ai déjà donné à un de stagiaires du groupe).

J'ai vraiment apprécié cette formation. Elle m'a permis de me rassurer sur mon programme d'entretien et de le compléter. J'ai pu aussi me rendre compte de défaut à corriger.
La formation me semble complète par rapport aux besoins d'un plaisancier.
Un petit support papier contenant le plan et quelques images aiderait au suivi. Des conseils de préparation à la formation seraient aussi utile comme une liste de photos à prendre sur son moteur

J'ai vraiment apprécié cette formation. Elle m'a permis de me rassurer sur mon programme d'entretien et de le compléter. J'ai pu aussi me rendre compte de défaut à corriger.
La formation me semble complète par rapport aux besoins d'un plaisancier.
Un petit support papier contenant le plan et quelques images aiderait au suivi. Des conseils de préparation à la formation seraient aussi utile comme une liste de photos à prendre sur son moteur