ELECTRICITE & ENERGIE MARINE
Vous pensez avoir un niveau faible en électricité marine ? Aucun souci. Nous organisons un stage pratique pour skippers et skippeuses, pas pour ingénieurs !
Il n'est pas nécessaire que vous ayez des connaissances préalables.
Ce que vous allez apprendre:
Comprendre les différents systèmes de charge et les circuits de distribution électrique du bateau incluant ceux du moteur diesel.
Savoir choisir et intégrer des équipements de charge et de stockage de l'énergie pour assurer l'autonomie à bord.
Savoir lire un plan électrique de bateau et le confronter à la réalité de l'installation du bord.
Savoir faire son bilan énergétique et contrôler activement son installation énergétique.
Maitriser la logique de dépannage et l'outillage adapté.
Ce qu'il faut apporter
Le schéma électrique de votre bateau si vous le possédez.
Des photos de votre installation électrique. (tableau, appareils)
Un bloc notes A4 et des crayons noir et rouge
Un appareil photo
Journée 1 - 9h00 - 12h30
Accueil / café / présentation des projets de navigation.
Comprendre Importance du stockage de l'énergie dont dépend le bon fonctionnement des producteurs et consommateurs d'énergie.
Choix, comportement des batteries et méthodes de surveillance. Petit rappel théorique des unités de base (tension, ampérage, puissance absorbée ; leur utilité à bord)
Voyage au coeur de la distribution électrique. Câblage de l'ensemble du circuit de charge et de distribution d'un bateau, intégrant le moteur diesel
Journée 1 - 14h00 - 17h30
Utiliser le multimètre et manier le fer à souder, la pince à sertir. Comment réaliser des terminaisons étanches et durables, réparer un câble coaxial de VHF ou GPS.
Les différents modes de charge et leur particularité : alternateurs moteurs, éolien, solaire, hydro-générateurs, groupes électrogènes, piles à combustibles.
Comment les intégrer dans une installation existante ou anticiper un équipement de bateau neuf ?
Comparatif des capacités de charge des différents producteurs, câblage d’un régulateur solaire et observation de la production du panneau.
Contrôler mon installation de manière active. Intégration réelle d'un gestionnaire d'énergie au sein du circuit de charge d'un bateau.
Journée 2 - 9h00 -12h30
L’électricité du moteur diesel. Dissection des éléments suivants: Tableau de commande, sondes, relais, démarreur, alternateurs, lecture de plan.
Les gestes de contrôle et de dépannage de ces composants. Changer un régulateur d’alternateur, pallier à une panne de tableau moteur, dépanner un démarreur.
Exercices pratiques sur bancs moteurs. A l'issue du stage, vous avez tous résolu 5 pannes électriques différentes sur un moteur diesel et êtes capables de le redémarrer avec un bout de câble d'1 mètre.
Lecture de plan électrique d'un moteur
Journée 2 - 14h00 -17h30
Calcul des sections de câbles. Comment vérifier les normes et dimensionner les protections des équipements. (disjoncteurs, fusibles)
Comprendre la fiche technique d'un équipement. S'y retrouver dans les termes techniques: Relais de couplage bipolaire, répartiteur sans chute de tension, alternateur non isolé de la masse, régulateur MPPT...
Branchement complet d'un guindeau avec son relais et sa commande.
Remise en route d'un moteur diesel en panne électrique.
Le bilan énergétique de mon bateau.
Accès possible aux personnes en situation de handicap - Nous contacter en cas de besoin d'étude d'aménagement spécifiques .
Reférent pédagogique : Laurent Marion 0627597524
Référente handicap: Julie Mira 0617685695
