Electricité et énergie marine

Vous pensez avoir un niveau faible en  électricité marine ! Aucun souci. Nous organisons un stage pratique pour skippers, pas pour ingénieurs !

Il n'est pas nécessaire que vous ayez des connaissances préalables. Apportez avec vous le schéma électrique de votre bateau si vous le possédez.

Pour synthétiser ce que vous allez apprendre:

- Comprendre les différents systèmes de charge et les ciruits de distribution électrique du bateau, y compris ceux du moteur diesel.

- Maitriser  la logique de dépannage et l'outillage adapté.

- Savoir choisir et intégrer des équipements de charge et de stockage de l'énergie pour assurer l'autonomie à bord.

- Savoir lire un plan électrique de bateau et le confronter à la réalité de l'installation du bord. 

- Savoir faire son bilan énergétique et contrôler activement son installation énergétique.

1er jour - 9h00

- Accueil / café / présentation des projets de navigation.

- Importance du stockage de l'énergie dont dépend le bon fonctionnement des producteurs et consommateurs d'énergie.

- Choix, comportement des batteries et méthodes de surveillance. Petit rappel théorique des unités de base (tension, ampérage, puissance absorbée ; leur utilité à bord)

- Voyage au coeur de la distribution électrique. Câblage en situation réelle de l'ensemble du circuit de charge et de distribution d'un bateau, intégrant le moteur diesel.

1er jour - 14h00 / 17h30

- Utiliser le multimètre et manier le fer à souder, la pince à sertir. Comment réaliser des terminaisons étanches et durables, réparer un câble coaxial de VHF ou GPS.

- Les différents modes de charge et leur particularité : cumul des alternateurs moteurs, éolien, solaire, hydrogénérateurs, groupes électrogènes… Comment les intégrer dans une installation existante ou anticiper un équipement de bateau neuf.

- Comparatif des capacités de charge des différents producteurs, câblage d’un régulateur solaire et observation de la production du panneau. 
- Contrôler mon installation de manière active. Intégration réelle d'un gestionnaire d'énergie au sein du circuit de charge d'un bateau.

2ème jour - 9h00


- Accueil et café
- L’électricité du moteur diesel. Dissection des élements suivants: Tableau de commande, sondes, relais, démarreur, alternateurs, lecture de plan.

- Les gestes de contrôle et de dépannage de ces composants. Changer un régulateur d’alternateur, pallier à une panne de tableau moteur, dépanner un démarreur.

- Exercices pratiques sur bancs moteurs. (A l'issue du stage, vous avez tous résolu 5 pannes électriques différentes sur un moteur diesel et êtes capables de le rédémarrer avec un bout de câble d'1 mètre.)

2ème jour - 14h00 / 17h00

- La caisse à outils électrique du bord. Organiser et repèrer mon câblage pour dépanner en mer.

- Calcul des sections de câbles. Comment choisir et dimensionner les protections des équipements. (disoncteurs, fusibles)

- Comprendre la fiche technique d’un équipement. S’y retrouver dans les termes techniques : Ex: " Relais de couplage bipolaire, répartiteur sans chute de tension, Alternateur non isolé de la masse, Régulateur MPPT. "

- Branchement complet d'un guindeau avec son relais et sa commande, remise en route d'un moteur diesel en panne électrique en moins de 2mn.

- Faire le bilan énergétique de mon bateau.

- Questions individuelles.